看到高高举起的铁锤，心中有点疑惑：“实际上行人在横穿马路时根本不会站在防撞墩上”这个说法，不知从何而来。从这个路口通行过的行人都有经验，如果从绿信号灯亮后开始穿马路，必须小跑前进，以正常步速是难以通过的。笔者就经常在横穿这个路口时，中途在防撞墩处躲避滚滚车流，这个防撞墩给了我安全感。海南交通设施

　　“左转车辆极易因转向不当而发生碰撞，造成车损”这种说法，是不是片面考虑了开车者的利益？在马路上，人和车事实上处于不平等位置，汽车驾驶员给相对弱势的行人多一点礼让是应该也是必须的。 人和物（汽车）不能等同看待。2004年5月1日正式实施的《道路交通安全法》明确规定“行人优先”，否定了此前沈阳等地的地方法规中“撞了白撞”的错误规定，凸显了“以人为本”的立法原则，体现了对人的生命的充分尊重。 市区这个路口每天的人流通行量之大显而易见，不知交警部门作出“拆除防撞墩”这个决定前，有没有征求过公众特别是行人的意见。

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